Söndagssegling på Värtan 16/6

Dags för familjen att premiärsegla för säsongen. Ida och Klara hoppade ur sängen som nyrostade bröd och ville ut och segla. Fint väder och lagom vind - vi lägger ut runt 11 och seglar förbi Kråkudden och Näsa Äng förbi Djursholm och ner mellan Tranholmen och Stocksund till Ekhagen och Stocksundstorp.

Tjuvlånar en båtplats mellan Y-bommar på Solna Båtsällskaps brygga nedanför Himlabacken där vi käkar medhavd skink- och pastasallad och blir påkomna av hamnkapten som dock är vänligt inställd och "beviljar tillfälligt lån av båtplats för lunch".

På hemvägen åker vi runt Tranholmen via Ropsten, Lidingöbron och sedan ner på Stora Värtan vid Blomskär. Siktar Viking Plym vid Tornön och får ner seglen precis innan ett rejält ovädersmoln dyker upp och bombar oss med 10 m/s.



Grannbåten kommer inplanande och handbromssladdar in med sin rostfria noskonsbeprydda för svepande olidligt nära längs vårt fribord. Han konstaterar kallt att vi inte har några fendrar ute - vilket han inte heller har... Nåja det gick ju bra i alla fall. Skön premiärsegling i alla fall.

Träffar Bengt på bryggan som räcker över priser från gårdagen. Pokal, eller i alla fall en liten blomvas i mässing, medalj till alla samt en hårfön blev prisskörden.

Diskuterar gårdagens SB-BB situation och vi är överens om att vi inte är överens. Jag hävdar att han hade sjunkit om vi inte väjt och han hävdar att han inte hade gjort det. Vad kan man säga? Jag är dock övertygad om att han hade rykit i en protestförhandling. Jag anser för övrigt att man inte skall ge sig in i situationer där man riskerar att ryka i en protestförhandling. Sportmansanda, sunt förnuft och allt det där...

Nåja, saken får väl anses vara utagerad. Nästa gång blir det protest, och så får vi se till att falla bakom istället för att panikslå i lä och bli överrullad, alternativt läboga. Surt att sumpa ett par båtar på grund av en sådan situation när man anser sig ha rätt. En annan lärdom är att det kan vara ganska bra att ha en blocker i lä som tar dylika smällar med inkommande SB båtar - bara att gratulera Blondie till en taktisk delikatess, medveten eller ej.

Vikingaregattan 14/6

Vaknar av att det tokregnar runt fyra-tiden på morgonen. Riktigt hundkallt och rått i ruffen, så fantomendräkt och ullsockar åker på. Sover vidare till 7.30 då Nisse och Magnus dyker upp i dubbelkajak i strilregnet. De har paddlat från Skärgårdsstad i en halvtimme ut till Ekholmen och är pigga och glada. Jag är lite kall och stel efter natten, men får höra att båtarna bredvid hade sinnesnärvaro nog att ta med sig skarvsladd och kupévärmare, så de har haft det så varmt och mysigt så. Inte glömma till nästa år...

Snabb frukost och sedan ut till banområdet på Östra Saxaren där vi börjar mecka för att få till en spirbomslösning. Efter några försök blir det helt enkelt ett extra skot i fockens skothorn via spinnbom och bak på vinsch för att spira ut/ned focken som får bli lösningen. Det börjar klarna upp och dra ihop sig till start. Windguru har lovat 3-4 m/s S-SO, under dagen något ökande och vridande till O.

Övriga Carreror på linjen är SWE-3 Stone Rose med Viktor Lundgren + en gast, SWE-9 After Eight med Kenneth Eklund + en gast, SWE-55 Akela + en gast och SWE-79 Blondie med Johan Svahn, Sam Victorin + ytterligare en gast ombord.


Tack till Allan Förberg på Skota för den fina bilden.

Race 1:
Strax innan första start konstaterar vi att det är 10 graders lovartsfördel, och starttaktiken blir att ligga en bit ner från märket, men på lovartsdelen av linjen för att få fördelen på linjen, men samtidigt kunna gå ut på vänsterkanten, där vridet skall komma. Funkar fint och vi kommer iväg bra, även om kommunikationen om avstånd till linjen brast lite och vi var väl defensiva. Det är soprent i lä, så det är bara att gasa ut på vänsterkanten. Vi slår in något under BB layline och rundar klart först i vår startgrupp, som förutom Carreror består av ett par A22:or och en Smaragd.

Vi faller av och går platt direkt mot lämärket med spirad fock. Akela är närmast efter och följer oss, liksom After Eight och Blondie. Stone Rose skär ut på vänsterkanten i den lätta vinden och får fri vind. A22-orna med sina ballongspinnare och Smaragden går platt bakom oss, och vi får syrebrist pga väggen bakom. Vi lyckas hålla bakomvarande efter oss hela resan ner, men Stone Rose smiter förbi i ytterspåret och går upp i ledningen.

Vi tar det vänstraste spåret på andra kryssen också, men Stone Rose bevakar löst, och vi lyckas inte gå om, även om vi knaprar in på dem samt utökar luckan bakåt.

Andra länsen går vi platt igen och Stone Rose skär ut på vänsterkanten igen, liksom även After Eight och Blondie, och vid lämärket har vi tappat ytterligare på Stone Rose. Dessutom har luckan bakåt till Blondie och After Eight ätits upp. Verkar inte vara någon höjdare att gå platt i den lätta vinden alltså (~3 m/s) utan skärning så att focken precis drar verkar vara grejen.

Sista kryssen och länsen händer inte mycket, och Stone Rose tar första platsen, vi andra, Blondie tredje, After Eight fjärde och Akela stänger grinden.

Race 2:
Det fyller i något och vinden liksom linjen ligger kvar. Vi beslutar oss för samma starttaktik som sist - lovartsdelen av linjen, men inte bli stängda i lä, och så full gas ut på vänstern där vridet förväntas komma. En A22:a har bestämt sig för samma taktik och halvvindar längs linjen, trots att vi har överlapp lä och hojtar... Nåväl - vi släpper ut lite, de drar iväg och vi kan näbba upp när skottet går och kör över dem i lovart. Slår in något under BB layline och kommer in först även denna gång till kryssmärket.

Första länsen skär vi ut lite mer än under förra racet, och det håller! Vi behåller ledningen i klassen - A22:an går om med sin jättespinne, men det är ju inte oväntat.

Vid upprundningen inför andra kryssen tas inte focken hem tillräckligt innan gippen och vi får ett timglas i focken (!!!) runt förstaget. Vi blir tvungna att ställa upp och reda ut eländet och tappar Stone Rose som dammar ut på höger kanten. Blondie slår bakom oss och går ut på vänstern liksom Akela. After Eight tuffar ut på högern i lä och något akter om oss. Något förvirrade efter strulet hakar vi (trots vår strategi att hålla vänstern - aja baja!) på Stone Rose ut på högern. Efter ett tag inser vi att vi släppt vänstern och vi slår. Stone Rose går med och bevakar i lovart men något bakom - bra läge för att möta ett monstervrid alltså, men vridet har redan kommit och Blondie och Akela kommer in på kollisionskurs för BB, vi för SB. Akela närmast i lä för BB (blocker åt Blondie alltså) vägrar att slå och vi slår i lä om dem för att inte sänka dem. Döm om min förvåning när jag som svar till min uppmaning till dem att snurra får svaret att jag skall sätta protestflagg. Hela mitt proppskåp går, topplockspackningen går och reaktorhärden smälter ner och exploderar. Lite ur balans alltså... Bara att bita ihop och jaga vidare, nu som fjärde båt.

Tyvärr är det inte så mycket att göra på andra länsen och positionerna förblir desamma efter upprundning vid lämärket. Vi rundar dock tightare än Akela och kan gå ut på vänstern tidigt. Stone Rose och Blondie bevakar och vi går in i mitten där vi möter Akela som slagit in från högern. Vi slår i näbben på dem och de dör i vår skitvind. När vi kommer in mot märket inser vi knappat in på Blondie som vid rundningen är inom räckhåll. Slagläge inför sista länsen - spänningen är olidlig.

Vår vän A22:an har precis innan rundningen dykt upp på SB layline och vi slog in precis under dem efter vår avslutande resa på vänsterkanten upp mot lovartsmärket. De ligger nu i lä om oss, men i lovart om Blondie. Vi går platt och Blondie skär precis för att inte få vår vindskugga. A22:an skär upp för att gå om dem, och när de kastar sin jättevindskugga på Blondie skär vi upp och hänger med i lovart. Vi är om, men i ytterspår inför rundningen. Blondie får fart igen och behåller sin innerplats. Vi lyckas inte rycka tillräckligt för att kunna gippa framför och ta innerplatsen från dem. Vid rundningen tar vi ut svängen rejält och får upp näbben mellan Blondie och bojen. Gasa och kör för allt vad det håller i lovart nu. Tyvärr har vänstervridet gjort att de sträcker upp till linjen, annars hade vi kunnat köra ut dem över målflaggans layline och hinna före - surt, men man gör inte två misstag ostraffat på en segling.

Stone Rose spikar för andra gången av två, Blondie tvåa, vi trea, After Eight fyra igen och Akela stänger grinden.

Race 3:
Tävlingsledningen har korrigerat banan åt vänster för att matcha vänstervridet under race 2, och lyckats strålande. Vi lyckas inte notera några stora vrid eller någon fördel på linjen inför starten. Starttaktiken från föregående seglingar ligger kvar - på högra delen av linjen och järnet ut på vänstern för att möta nästa förväntade vänsterklipp. Tajmingen på linjen kunde inte vara bättre tror jag och vi är över i full fart precis på skottet. Vår vän A22:an tar skottet något i lä om oss, och där har de ju inte mycket att hämta denna gång heller, så de viker över in mot mitten ganska tidigt. Vi går in strax under BB layline och klipper in som första båt för tredje gången idag framför Blondie, After Eight, Akela och Stone Rose i nämnd ordning. Vi räknar ut att vi i det läget ligger i topp om det står sig i mål.

Adrenalinnivån når ohälsosamt höga nivåer ombord och vi är toktaggade morrande nervvrak på resan ner under första länsen. Positionerna står sig under länsen, men Blondie kommer i kapp inför rundningen. Vi rundar i innerspår och de försöker med en meters överlapp i lä klättra in mellan oss och märket vilket resulterar i kontakt förstås. Vi hämtar oss, men Johan blir lite spak och fladdrar iväg ut på högerkanten. Vi bevakar i mitten och Stone Rose fräser ut på vänstern och vinner på vänstervridet som kommer. Vi behåller ledningen vid lovartsmärket, följda av After Eight, Stone Rose, Blondie och Akela. Vi är inte längre i totalledning alltså. Dessa positioner står sig ända in i mål, men vi gör en riktigt bra avslutning och tar skottet med god marginal till bakomvarande.

Slutställning:
1 - SWE-3 Stone Rose 5 (1, 1, 3)
2 - SWE-28 Tilde 6 (2, 3, 1)
3 - SWE-79 Blondie 9 (3, 2, 4)
4 - SWE-9 After Eight 11 (4, 4, 3)
5 - SWE-55 Akela 15 (5, 5, 5)

VSS fixade biffen på ett föredömligt sätt, vilket de brukar göra. Bra arrangemang och fin anläggning på Ekholmen som drivs av Kriströms. Hatten av, bugar och bockar. Det är sånt folk som gör att vi kan hålla på och leka - det får man inte glömma!!!

Tackar min besättning för ett gediget arbete. Riktigt roligt hade vi, och det var nära att det höll hela vägen denna gång.

Transport till Vikingaregattan 13/6

Avfärd från Viggan på fredag kväll runt 19.30 för transport av Tilde ut till Ekholmen för lördagens Vikingaregatta. 3-4 m/s S är mums för skepparn på semesterns första dag. Lite Lucky Luke på Jolly Jumper i solnedgången faktiskt. En folköl i handen och ett stort leende på läpparna. Livet på en pinne...

Fin kryss över Värtan alltså och vid Storholmen får jag korn på ett byte längre fram på Askrikefjärden, men det är för långt bort för att se vad det är för stackare som skall få se sig nedkämpad. Stort är det i alla fall, men av uv-skyddet på rullgenuan att döma är det ingen racer i alla fall. I höjd med Bosögrynnan möter jag en slörande Hobie som står på näsan i en vindby, men de ser ut att ha koll och jag ser dem välta båten på rätt köl - ja centerbord i alla fall - när jag har passerat, så det gick nog bra.

Precis när jag har mitt byte framför inom skotthåll när vi faller av vid Karlsudd rullar de in seglen - både stor och genua och rullar igång järngenuan istället. Jag hinner dock konstatera att det var en Bavaria modell större.

Håller ut för segel till kastellet, men nu är klockan runt 21, och jag börjar bli orolig för att det skall börja bli mörkt innan jag hinner ut förbi farleden på Trälhavet, så jag drar igång rökmaskinen och puffar ut förbi Resarö där det möter lite igen och det går att få fart på skutan. Fin sträckbog ut mot Älgögrund och Älgen då det kommer en 30:a för stor och motor, vilket visar sig vara Martin Klinga i sin Malin. Vi morsar och går sista biten in mot Ekholmen som angörs runt 22.30. Fortfarande inte mörkt, men det börjar bli skumt. Känns helt rätt att inte vara ute i farleden nu.

Lägger mig bredvid Martin och Malin och träffar på Sam Viktorin på bryggan som blivit shanghajad som gast åt Johan Svahn på SWE-79 Blondie. Kliver därefter upp till klubbstugan för att anmäla oss till lördagens seglingar. Expeditionen är inte öppen, så det blir en kopp kaffe, en korv och en kanelbulle i väntan. Det hela toppas med en öl och lite skitsnack med Bengt på SWE-55 Akela, Viktor på SWE-3 Stone Rose och lite annat Carrerafolk på plats. Därefter ner till Tilde och i bingen vid 23.30. Kallt och rått var det, men jag sov som en stock i klucket ändå.

Onsdagssegling 11/6

Nästan ingen vind på hela eftermiddagen och vid 17-tiden kom en riktig störtregnskur, men allt enligt prognosen på Windguru - N 2m/s och regn, vid 18 O 3m/s och sol.

Starten var denna gång omvänd, och vi hade starttid 18.47:18 tillsammans med två andra Carreror: SWE-55 Akela och SWE-57 Whisper som kom på besök från sin hemmahamn i Ekhagen någonstans. Trevligt med tre Carreror på linjen (men var är Viktor???).
Vi bestämde oss för att gå längs linjen på en BB bog och sätta spinn strax innan skottet för att falla av i full fart ganska nära läflaggen, dvs den längst ifrån piren. Vi hade Akela strax i lovart om oss och Whisper som stannade strax innan start vek över linjen längst ner i lä en stund efter vi hade startat.

Första sträckbogen ut mot Tornön inleddes med att vi gick över linjen först av Carrerorna, men hamnade lite för nära Akela, som gick en öppnare kurs än vi, och de kunde till slut rulla över oss vid första rundningen vid boj 4 strax söder om Tornön. Samtidigt fick Whisper mer tryck längre ner i lä, och lite bättre skärning i den lätta vinden och kunde rycka ifrån oss de med. Vid första rundningen av boj 4 låg vi nu alltså sist, om än med kontakt med både Akela och Whisper.

Benet tillbaka mot pirnocken blev inte någon sträckbog, och vi slog på första bästa motvrid på SB bogen, medan både Whisper och Akela fortsatte på SB bog ända ut på BB layline. Ganska länge såg det ut som att vi hade gått ikapp en del, men så dog vinden närmast Viggans strandpromenad, och både Akela och Whisper tog tillbaka det de precis förlorat. Vid rundningen av bojen vid pirnocken valde både Akela och Whisper att gippsätta, antagligen för att de tog ner spinnen i lä vid boj 4, medan vi gjorde en fallsättning då vi gjort en lovartsnedtagning vid boj 4.

Första länsen separerade vi alltså tidigt - dock helt i linje med vår strategi att vinden skulle vrida höger någon gång under kvällen. Mycket riktigt så kom vridet successivt när vi gick längs land för SB ner förbi Kråkudden. Vi kunde gippa in och få fin skärning för BB mot lämärket mitt på Värtan samtidigt som både Akela och Whisper som var ute på andra kanten fick en lång och öppen bog in för SB. Vi gjorde en lovartsnedtagning och rundade upp en bra bit före båda våra konkurrenter.

Första kryssen gick vi ut på högerkanten mot Tornön där det successivt vred höger ytterligare, och våra konkurrenter gick efter rundningen åt vänster mot Kråkudden. Vår lucka blev under detta ben inte mindre i alla fall, och vi kunde runda lovartsmärket i ganska bekväm ledning.

Andra länsen inleddes så med en fallsättning på nytt, och därefter dog vinden ut en del, vilket gjorde att vi ryckte ytterligare något på våra konkurrenter som hade ännu mindre vind inför deras lovartsrundning, och därefter hade problem att få spinnen att fylla. Båda två gippsatte på nytt, men Akela valde att ganaska snart gippa och gå med oss ut på högerkanten medan Whisper fortsatte ut på vänsterkanten på nytt. När det fyllde i igen hade det vridit höger ytterligare och vi gippade och gick in på en möjligtvis onödigt hög BB bog mot märket. Lovartsnedtagning på nytt, och vi kom klämde oss in i lovart om Albin Novan som inte fick upp sin fock förrän efter att ha rundat, och drev i sidled mer än de gjorde fart framåt.

Andra kryssen gick vi på nytt ut på högerkanten, men inte lika långt denna gång, eftersom det blev lite tunnt uppe vid Viggans strand på förra kryssen. Vi ville också bevaka konkurrenterna som gick mer i mitten/på vänstern. Vid rundningen hade vi fortfarande en komfortabel ledning och fallsatte även denna gång.

Sista länsen hade vi inledningsvis väldigt tunnt med vind, men bet ihop och gick ut på högerkanten igen för SB. Efter lite rådvillhet fick vi till slut lite tryck igen ytterligare högervridet, och vi fick en brant BB bog in mot lämärket igen. Bengt som gått mer i mitten kunde segla in lite distans pga att han fick den nya vinden före oss. Vid nedtagningen blev det lite dramatik eftersom spinnen fastnade vid spridarnocken, men vi fick till sist ner den efter att vi fattat att den nöp mellan yttre och inre övervant vilket kunde åtgärdas genom att ta lite i spinnfallet.

Sista kryssen valde vi att gå en bit ut på högerkanten, men sedan att slå för att ligga mellan konkurrenterna och lovartmärket, vilket funkade bra. Akela valde att gå ut på högerkanten efter halva kryssen, men vi gick med och bevakade och lyckades hålla dem stångna. Till slut kom det ett par byar med vind upp mot 5 m/s, men då hade tävlingsledningen redan beslutat att korta banan och det var målgång.

Vi slutade som 6:e båt efter Avance 24:an, Crown 31:an, H-båten, Albin 78:an, och IF:en. Akela och Whisper kom 7:a respektive 8:a. Glädjande var också att vi återtog ledningen i totalen bland Carrerorna med en hundradel till godo till Akela.

Efter att ha råddat iordning båten och lättat den på spinnutrustning inför helgens Vikingaregatta för bara stor och fock fick jag hjälp av Magnus att flytta undan vaggan på uppmaning av hamnkapten. Tackar för det!

En mycket trevlig och lyckad kväll i Viggan med besättning bestående av Magnus, Nisse och Stefan - samma som skall köra RM på Dalarö/Jungfrufjärden i Augusti. Känns bra tycker jag.

Onsdagssegling 4/6

Efter att ha stått över förra onsdagen, den 28/5, då jag var på min systerdotters studentutsläpp och påföljande studentmottagning, var det ikväll åter dags för onsdagsegling.

Windguru lovade vind O->SO 2-3 m/s och sol. Eftersom vi verkade bli några man korta passade det ganska bra med lättvind. Det såg lite skakigt ut ett tag när det visade sig att det bara var jag och Nisse som tänkte segla, men det hela löste sig när Arne Nilsson, som i vanliga fall brukar segla sin Albin 78 på förtjänstfullt sätt, också var kort om gastar. Snabbt och lätt lät han sig övertalas att segla ombord på Tilde.

Vi beslutade att Nisse skulle köra fördäck och focktrim, jag stor och spinn och Arne pinn. Utbogserade av Bengan eftersom startmotorn var på service, så satte vi segel och förberedde oss för start.

Starten: försökte oss på en grosshandlare, men blev tryckta av H-båten och fick vända om - surt, men välförtjänt...

Dagens bana var satt till 3:an, vilket innebar sträckbog från startlinjen till bojen vid Tornön där vi gick ikapp och om H-båten i lä. Framför oss hade vi nu Arcona 400:an och Bengan, som var en bra bit framför. Vi satte spinn och gick in mot pirnocken igen på en brant BB-slör där spinnbomen lyfte, trots den lätta vinden (måste komma ihåg att dra spinnedhalet till nästa gång...). Vi tappade inte i alla fall.

Första kryssen: valde vi högerkanten förbi Kråkudden mot boj 2 mitt på Stora Värtan. Bengan valde vänstern ut mot Tornön och tappade rejält.

Första länsen: satte vi på SB-bog mot Tornön, och när vi gippade in mot pirnocken hade vi tjänat ytterligare och vi rundade med dem inom räckhåll. Tyvärr strulade lovartsnedtagningen lite, eftersom varken Nisse på fördäck eller jag i brunn hade riktigt klart för oss hur det skulle gå till, och vi tappade ett par båtlängder till innan vi var uppe på dikt bidevind.

Andra kryssen: återigen för BB på högerkanten, vilket även Bengan valde. Det visade sig att vi hade grym höjd och speed, eftersom de tappade konstant på oss och vi jagade ut dem på SB layline. Vi slog in på layline i lä och framför Bengt som slog direkt när vi gjorde det. Vår fart höll i sig och vi ryckte till oss en fin lucka på väg in mot rundning.

Andra länsen: satte vi på BB och skar ut mot Tornön på nytt, och Bengt valde att gippa först och gå in mot Kråkudden. Vi gippade i ett högervrid, så vi fick en brant resa in mot märket, och Bengt som gippade tidigt fick såklart platt in mot märket, så vi ryckte ytterligare i högervridet eftersom vi hade bättre vinkel in mot märket. Pga skärningen hade vi en något strulig lovartsnedtagning även denna gång, men den var inte riktigt lika risig som den föregående.

Tredje kryssen: valde vi på nytt högerkanten ut mot Kråkudden och Bengt valde vänstern ut mot Tornön. Vi slog in mot mitten för att bevaka och vi kunde runda med en ganska komfortabel lucka.

Tredje länsen: vi gippade in lite tidigare och Bengt gippsatte precis som föregående läns, men inget avgörande hände under detta ben. Sista lovartsnedtagningen hade Nisse och jag kommit överens om hur vi ville göra och kombinerat med att vinkeln nu inte var lika brant kom spinnen ner snällt och fint.

Fjärde och sista kryssen: Vi valde åter högerkanten, men valde att släppa bevakningen denna gång eftersom vi bedömde att vinden var så pass stabil att inget dramatiskt vrid skulle kunna ställa till det för oss. Bengt valde att gå ut på vänstern igen (i efterhand vansinningt att inte bevaka honom, men så blev det i alla fall). Vi slog lite tidigt och rasade ner lite nedanför layline och fick blya de sista metrarna vid märket. Hursomhelst gick det vägen, men vi tappade lite av vår lucka, men det kunde lika gärna ha gått åt fanders.

Fjärde och sista länsen: Vid sättningen fick vi ett timglas som tog någon minut att reda ut, och under tiden gippsatte Bengt som vanligt och gick för BB halsar ut mot Kråkudden medan vi susade ganska långt ut för SB halsar mot Tornön. När vi sent om sider fick ordning på pinalerna insåg vi att det var sista länsen och att vi alltså inte skulle runda bojen innan målgång gippade vi så snabbt som möjligt. Bengt fick bra med vind på sin kant och vi fick skära ganska rejält mot mållinjens lovartspinne närmast Kråkudden för att täppa till luckan. Till slut fick vi den nya vinden och kunde klämma oss in mellan dem och mållinjen och defilera in i mål. Puh - det blev lite dramatik till slut...

Vid prisutdelningen visade det sig att vi kom 4:a till slut efter Avance 24:an, Arcona 400:an och Crown 31:an. Dessutom klämde H-båten in sig mellan oss och Bengt, vilket blev en extra bonus för oss.

Stort tack till Nisse, som trots att familjen väntade på att få åka till landstället i Gryt ställde upp och seglade. Kul också att Arne hade lust att hänga med på Tilde - lite annorlunda än det han är van vid tror jag, men han skötte sig exemplariskt tycker jag. Jag tror att de var nöjda också, och det var jag med, mycket till och med. Definitivt en av de bättre onsdagsseglingar jag kört med OK vind och snudd på tropisk värme (nåja, shorts, kortärmat, sandaler och solglasögon var fullt tillräckligt i alla fall).

Strategiskt tycker jag att vi gjorde en bra insats och valde högern på kryssarna och vänstern på länsarna eftersom vi trodde på ett högervrid som ju också kom på andra länsen.
Takiskt kunde vi ha gjort det bättre när vi kommit förbi Bengt ganska rejält genom att inte låta honom få gå ut på en egen kant på sista kryssen. Att vi sedan bommade att man skulle gippa tidigt på sista länsen var klantigt, men vi får skylla på att vi var upptagna med att reda ut timglaset. Igen borde vi dock ha bevakat Bengt och gippat tidigt för att hålla oss mellan honom och mållinjen. Hade vi haft någon som kunnat vindspana så hade vi kanske också sett att det var mer vind på högerkanten mot Kråkudden och då gippat trots timglaset.
Manövrarna satt av förklarliga skäl inte helt hundra, men jag tycker att vi gjorde rätt som tog ner spinn i lovart (på BB), utom möjligtvis på näst sista länsen, då vi kunde ha tagit ner spinn i lä (på SB) för att kunna gippa tidigt på sista länsen och direkt skära in i mål (lätt att vara efterklok...).